| COMUNICACION ENVIADA CON FECHA DICIEMBRE 18, 2007 A LA ASAMBLEA CONSTITUYENTE, PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA Y MEDIOS DE COMUNICACION |
Quito, Diciembre 18, 2007
Sres.
ASAMBLEA NACIONAL CONTITUYENTE
Atención: Mesa Constituyente de Legislación y Fiscalización
Montecristi.-
De nuestra consideración:
A nombre de la Comunidad Motociclista Ecuatoriana, la AEMoto, Asociación Ecuatoriana de
Motociclistas, les presenta un cordial saludo y un firme deseo de éxito en sus gestiones.
AEMoto, es una organización independiente, de ciudadanos que hemos escogido a la motocicleta como
nuestro medio de transporte, de trabajo y de implemento deportivo.
El motivo de la presente es la de presentarles nuestro punto de vista y opiniones, sobre temas de la
Reforma Tributaria que afecten al gremio motociclista nacional, en todos sus aspectos: transporte,
turismo y deporte.
Confiamos en que la Asamblea Constituyente, tome en cuenta los puntos que les presentamos, pues no
puede ser negada la gran importancia que el transporte motociclista tiene para el país.
Muy atentamente
Ricardo Rocco Paz
Representante AEMoto
www.aemoto.com
MOTIVOS POR LOS CUALES LAS MOTOCICLETAS NO DEBEN SER AFECTADAS POR UN INCREMENTO EN
LOS ARANCELES DE IMPORTACION
- la motocicleta contribuye a la descongestión del transito en las calles y carreteras del país
- la motociclista ahorra espacios de estacionamiento, en el espacio de cada automóvil, caben hasta
4 motos
- las motos consumen menos combustibles
- la moto contamina mucho menos que un automóvil
- constituye un medio de transporte para miles de ecuatorianos, en su mayor parte, de escasos
recursos económicos
- constituye una herramienta de trabajo para muchos ciudadanos en distintos segmentos laborales
- constituye un implemento deportivo para cientos de deportistas
- contribuye con el turismo interno y el turismo receptivo
Al ser la motocicleta un eficiente medio de transportación personal, de mercaderías, de documentos y
de deporte, para una gran parte de la población de nuestro país, creemos que no debe ser considerada
dentro de los productos suntuarios y que no se le debe incrementar los impuestos, que ya en si son
demasiado altos.
Aquí no estamos hablando de motocicletas lujosas de altos precios, estamos hablando de motocicletas
normales, entre las que se cuentan las de bajo, medio y alto cilindraje que son utilizadas por
mensajeros, distribuidores de productos, ejecutivos, seguridad y muchos otros usos normales entre la
población.
El Ecuador NO tiene producción nacional de motos, por lo tanto al incrementar los aranceles, no se
protege al producto nacional.
LOS MOTOCICLISTAS CONTRIBUIMOS AL FISCO
Los motociclistas contribuimos al fisco al pagar dentro del precio de las motocicletas que adquirimos:
- los aranceles de importación
- el ICE
- el IVA sobre el precio de la motocicleta
- el IVA sobre todos los productos para su mantenimiento y servicio (productos como repuestos y
accesorios que generalmente son de alto precio)
NO ES JUSTO, que en vez de incentivar el uso de la motocicleta como solución de transporte (cada
moto en las calles es un auto menos) se pretenda gravarla con mas impuestos y se pretenda
discriminar a los motociclistas.
La Discriminación se produce, cuando en los automóviles y camionetas, se establece diferentes niveles
de incremento a los aranceles, dependiendo del precio del automóvil, sin embargo, en las motos, se
penalizaría a TODAS con un incremento del 10% sin tomar en consideración el precio.
Las casas comerciales que venden motocicletas no sufrirán ningún perjuicio, pues trasladaran en costo
del incremento a los usuarios finales, perjudicando a la economía de miles de ciudadanos.
SOLUCION:
- que se pague menos impuestos en motos de HASTA 1000 centímetros cúbicos
- que se cobre mas aranceles sobre motos de alta gama, que superan este cilindraje y que son de
alto costo.
NO PERJUDIQUEMOS A MILES DE CIUDADANOS QUE HEMOS ESCOGIDO LA MOTO COMO NUESTRO
EFICIENTE MODO DE TRANSPORTE
Atentamente
AEMoto - Asociación Ecuatoriana de Motociclistas
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